El Departamento de Obras Públicas, junto con VITRAN, ha anunciado cambios próximos en sus políticas de transporte, que afectarán tanto la estructura de tarifas como la Política de Viajes Gratuitos para Ancianos, a partir del 18 de marzo de 2024.
La revisión de la Política de Viajes Gratuitos para Ancianos restringirá los viajes gratuitos a las horas entre las 10 a.m. y las 2 p.m., excluyendo los horarios pico de la mañana y la tarde. Este ajuste tiene como objetivo aliviar la sobrecarga durante las horas más concurridas cuando el transporte es crucial para llegar al empleo y otros lugares vitales.
Además, el 15 de abril de 2024 entrarán en efecto cambios adicionales con un aumento planeado de las tarifas para los servicios de autobuses de ruta fija y servicios de paratránsito. Estos servicios han mantenido el mismo precio desde la creación de VITRAN en 1994. Sin embargo, debido al aumento de los costos de combustible y mantenimiento, el Departamento de Obras Públicas ha encontrado necesario revisar su estructura de precios para continuar ofreciendo el servicio. Los cambios de tarifa próximos son los siguientes:
- Autobús de Ruta Fija: Actualmente $1.00, propuesto aumentar a $2.50.
- Vehículo de Paratránsito: Actualmente $2.00, propuesto aumentar a $5.00.
Es importante destacar que los descuentos para los titulares de tarjetas de Medicare y los viajes gratuitos para los ancianos seguirán disponibles bajo la nueva estructura de tarifas.
Se invita al público a proporcionar comentarios sobre estos cambios de tarifa antes del 26 de marzo de 2024. Los comentarios pueden ser enviados por correo electrónico a [email protected] o dejando un mensaje de voz al 340-244-2269. Todos los comentarios serán considerados en el proceso de toma de decisiones final.
Como receptor de asistencia financiera de la Administración Federal de Tránsito (FTA), VITRAN está obligado a cumplir con el Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y seguir la Orden Ejecutiva 12898 sobre Justicia Ambiental. Esto asegura que no se produzca discriminación basada en raza, color u origen nacional bajo ningún programa que reciba asistencia financiera federal. Las agencias de tránsito que reciben fondos federales también están obligadas a desarrollar e implementar un Programa del Título VI según la Circular 4702.1B de la FTA, que incluye la estipulación de que las poblaciones de minorías y de bajos ingresos no deben enfrentar efectos ambientales adversos y desproporcionadamente altos.
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